對(duì)于任何一個(gè)鈑金件來(lái)說(shuō)，它都有一定的加工過(guò)程，也就是所謂的工藝流程。

　　1.設(shè)計(jì)并繪出其鈑金件的零件圖，作用是用圖紙方式將其鈑金件的結(jié)構(gòu)表達(dá)出來(lái)。

　　2.繪制展開(kāi)圖，也就是將一結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件展開(kāi)成一個(gè)平板件。

　　3.下料

　　下料的方式有很多種，主要有以下幾種方式：

　　a.剪床下料

　　利用剪床剪出展開(kāi)圖的外形長(zhǎng)寬尺寸。若有沖孔、切角的，再轉(zhuǎn)沖床結(jié)合模具沖孔、切角成形。

　　b.沖床下料

　　利用沖床分一步或多步在板材上將零件展開(kāi)后的平板件結(jié)構(gòu)沖制成形。其優(yōu)點(diǎn)是耗費(fèi)工時(shí)短，效率高，可減少加工成本，在批量生產(chǎn)時(shí)經(jīng)常用到。

　　c.NC數(shù)控下料

　　NC下料時(shí)首先要編寫(xiě)數(shù)控加工程序。就是利用編程軟件，將繪制的展開(kāi)圖編寫(xiě)成NC數(shù)控加工機(jī)床可識(shí)別的程序。讓其跟據(jù)這些程序一步一步的在一塊鐵板上，將其平板件的結(jié)構(gòu)形狀沖制出來(lái)。

　　d.激光下料

　　利用激光切割方式，在一塊鐵板上將其平板件的結(jié)構(gòu)形狀切割出來(lái)。

　　4翻邊攻絲

　　翻邊又叫抽孔，就是在一個(gè)較小的基孔上抽成一個(gè)稍大的孔，再在抽孔上攻絲。這樣做可增加其強(qiáng)度，避免滑牙。一般用于板厚比較薄的鈑金加工。當(dāng)板厚較大時(shí)，如2.0、2.5等以上的板厚。

　　5.沖床加工

　　一般沖床加工的有沖孔切角、沖孔落料、沖凸包、沖撕裂、抽孔等加工方式，以達(dá)到加工目的。其加工需要有相應(yīng)的模具來(lái)完成操作。沖凸包的有凸包模，沖撕裂的有撕裂成形模等。

　　6.壓鉚

　　壓鉚經(jīng)常用到的有壓鉚螺柱、壓鉚螺母、壓鉚螺釘?shù)?，其壓鉚方式一般通過(guò)沖床或液壓壓鉚機(jī)來(lái)完成操作，將其鉚接到鈑金件上。

　　7.折彎

　　折彎就是將2D的平板件，折成3D的零件。其加工需要有折床及相應(yīng)的折彎模具來(lái)完成操作。它也有一定的折彎順序，其原則是對(duì)下一刀不產(chǎn)生干涉的先折，會(huì)產(chǎn)生干涉的后折。

　　8.焊接

　　焊接就是將多個(gè)零件組焊在一起，達(dá)到加工的目的或是單個(gè)零件邊縫焊接，以增加其強(qiáng)度。其加工方一般有CO2氣體保護(hù)焊、氬弧焊、點(diǎn)焊、機(jī)器人焊接等。這些焊接方式的選用是根據(jù)實(shí)際要求和材質(zhì)而定。

　　9.表面處理

　　表面處理一般有磷化皮膜、電鍍五彩鋅、鉻酸鹽、烤漆、氧化等。磷化皮膜一般用于冷軋板和電解板類(lèi)，其作用主要是在料件表上鍍上一層保護(hù)膜，防止氧化;再來(lái)就是可增強(qiáng)其烤漆的附著力。

　　10.組裝

　　所謂組裝就是將多個(gè)零件或組件按照一定的方式組立在一起，使之成為一個(gè)完整的料品。其中需注意的就是對(duì)料件的保護(hù)，不可劃碰傷。組裝是一個(gè)料品完成的最后一步，若料件因劃碰傷而無(wú)法使用，需返工重做，會(huì)浪費(fèi)很多的加工工時(shí)，增加料品的成本，因此要特別注意對(duì)料件的保護(hù)。

推薦閱讀：

汽車(chē)行業(yè)推動(dòng)著鈑金焊接技術(shù)向前！

鈑金箱體焊縫漏水和怎樣防銹呢

鈑金加工流程及注意事項(xiàng)探討